從產業鏈的角度看，汽車涂料上游為化工原材料，其價格與原油價格直接或間接相關，同時還受到市場供求關系變化的影響；中游為各類汽車涂料產品；下游為實際應用市場，除了轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車外，還包括農機產品如拖拉機、聯合收割機和摩托車涂料等。

  汽車涂裝工藝經歷了百年發展，其作業方式已由最初的作坊式簡單涂刷進化到如今大量流水生產的現代化工業涂裝；其作業內容也從僅在需保護的工件表面刷上一層油漆到在工件表面先刷防銹漆再噴面漆發展到現在的“漆前處理——電泳——中涂——面漆”等。當前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復雜的工藝步驟，且上涂層前要經過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質量進行檢測和評判。

  2010年以來，我國涂料產量保持波動增長。汽車涂料市場增長的主要動力無疑來自國內汽車產銷量的增長。目前我國汽車行業仍處于普及期，市場空間依舊廣闊。國家《汽車產業中長期發展規劃》預計2025年汽車產量將達到3500萬輛左右。汽車行業已經邁入品牌向上，高質量發展的增長階段，對于汽車涂料各方面的要求也將拔高。

環保涂料漸成主流：

  環境污染的問題日益嚴重，國家的環保政策也在步步逼緊。對于汽車而言，除了汽車尾氣排放造成空氣污染外，汽車涂裝生產線的VOCs排放問題也不容忽視。2017年12月，中國汽車技術研究中心按照《行動計劃》要求，制定了《汽車行業揮發性有機物削減路線圖》，提出汽車行業VOCs削減的目標、技術路線和示范案例等。2018年12月31日起，汽車涂裝車間里乘用車、貨車駕駛艙、貨車車廂和客車的單位涂裝面積VOCs排放量應分別控制在35、75、90、180 g/m2以內。

   溶劑型涂料是傳統的汽車涂料，是以有機物作為主要溶劑；而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料，水性涂料中揮發性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60% ～ 70%，傳統的溶劑型涂料VOC 排放量約125g/m2，為了達到環保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體分、粉末涂料3 個主要方向發展。水性化技術是最有效的途徑之一，尤其是目前最流行的金屬閃光涂層，其VOC 排放量占總量的66%，該層涂料水性化后，整車VOC 排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC 排放量可降低至27g/m2，可以達到最嚴格的環保要求。

  引領中國環保涂裝的環保生活方式是無窮花水漆品牌成立的原因，也是自始至終肩負的企業責任。為此，二十年來“無窮花”深耕于環保水性漆的發展，在推動中國水性技術的研發與應用、創造社會價值、員工和用戶關懷、社會公益事業四大重要領域向社會、行業和用戶所踐行著社會責任。

  無窮花水漆品牌作為國內水性涂料行業的先行者，在關注自身實力發展的同時，更勇于承擔社會責任，持續做出對環境和社會可持續發展有意義的規劃。過去幾年中，我們把可持續性發展整合入戰略和管理工具中，在我們的日常生產、研發及業務開拓中貫穿實施。

   可持續性是我們行動的核心，從產品到服務一直為客戶提供可持續解決方案，孜孜不倦的為消費者提供最具品質，最環保的水漆產品是我們始終不變的企業愿景。同時我們關注上下游企業的可持續發展，從原料采購到水性漆的應用施工及廢棄物處理，我們都貫徹可持續發展思路。對我們的客戶我們積極倡導環?；D型，幫助他們完善水性涂裝技術，提升效率、降低能耗，推動低碳經濟增長實現客戶的可持續發展。